Nauja automobilių sporto disciplina Lietuvoje sparčiai skinasi kelią į populiariausiųjų gretas ir pelno vis daugiau lenktynininkų simpatijų. Kol profesionalios automobilių žiedinės lenktynės skaudžiai merdėja, jų netektį su kaupu kompensuoja mini žiedas, sutraukęs daug pradedančiųjų sportininkų - potencialių žiedo meistrų.
Kadaise vienu svarbiausių karinių objektų laikytas Kazlų Rūdos karinis aerodromas jau nebe pirmus metus atgyja naujai. Čia lėktuvų gausmą pakeitė daugeliui kur kas malonesnis sportinių automobilių motorų garsas. Jei praėjusiais metais čia vykdavo greitukinio slalomo varžybos ir tik retkarčiais jas paįvairindavo ralio atstovai, tai šiemet lenktynių organizatoriai savo siūlomą repertuarą gerokai atnaujino pasiūlydami naujovę - mini žiedo lenktynes.
Jei šį naują darinį reikėtų apibūdinti vienu trumpu sakiniu, būtų privalu paminėti, kad tai - išties vykęs automobilių žiedinių lenktynių ir rali-kroso mišinys, pareikalaujantis iš sportininkų nemenko meistriškumo, susikaupimo, mąstymo, strategijos ir tikros lenktynių disciplinos. Vardyti tokių lenktynių privalumus būtų galima dar ilgai, tačiau liaudyje ne veltui sakoma, kad geriau vieną kartą pačiam pamatyti, nei devynis sykius išgirsti.
Organizatorių kvietimu, Ekstremalas.lt komanda apsilankė šeštadienį vykusiame trečiajame šių metų mini žiedo lenktynių čempionato etape. Tąkart savo kovinę techniką surėmė 25 dalyviai, atitinkamai pagal automobilių variklių darbinį tūrį ir savo meistriškumo lygį suskirstyti į keturias klases.
Lietuvos automobilių sporto federacijos (LASF) licencijas turintys ir automobilių žiedinėse, kroso, ralio ar rali-kroso varžybose dalyvaujantys profesionalai, nepaisant jų pilotuojamų bolidų galingumo, varžosi Žvaigždžių klasėje. Tuo tarpu likusieji, atitinkamai pagal motorų litražą, suskirstyti į 1600, 2000 ir 2000+ klases.
Dalyviai iš pradžių išmėgina jėgas kvalifikaciniuose važiavimuose ir pagal geriausius rato įveikimo laikus atitinkamai surikiuojami tolesnei starto tvarkai. Tarpusavyje "pasimatavę" jėgas kvalifikacijoje, sportininkai stoja prie starto linijos pirmajam finaliniam važiavimui. Vėliau seka ir antrasis jėgų išbandymas, kovojant dėl prizininkų titulų.
Abu finalinius važiavimus sudaro po šešis trasos ratus, kurių kiekvieno ilgis 2,5 km. Taigi galia reziumuoti, kad dalyviai finalinėse kovose pravažiuoja du kartus po 15 km.
Tiesa, ne veltui minėta, kad mini žiedą galima vertinti, kaip žiedinių ir rali-kroso lenktynių "miksą". Čia įvesta vadinamoji "Joker" rato taisyklė, "pasiskolinta" iš Šiaurės Europos zonos (NEZ) šalių ralikroso varžybų.
"Joker" vardu pavadintas vienas, kiek ilgesnis (gali būti ir trumpesnis) ratas, kurį lenktynininkai, įveikdami visą šešių ratų distanciją, privalo pravažiuoti vieną kartą. Tai suteikia papildomos intrigos, o kartu priverčia dalyvius ne tik lėkti, bet ir strateguoti bei atrasti tinkamiausią laiką didžiojo rato įveikimui, kad ties finišo tiesiąja galiausiai atsirastum kuo pirmesnis.
Beje, laimėtas pirmasis finalinis važiavimas dar anaiptol nereiškia, kad įveikta pusė kelio į pergalę, mat antrąkart rikiuojantis prie starto linijos, dalyviai sustatomi atvirkštine tvarka: greičiausiai pirmajame važiavime finišą pasiekęs sportininkas užima paskutinę starto poziciją, o paskutinis finišavęs stoja į „pole position" ir turi galimybę pasitempti startuodamas varžovams priešakyje.
Trečiasis etapas, kaip ir pirmieji du, didesnių staigmenų nepateikė, varžybų lyderiai išliko tie patys. Žvaigždžių gretose ir toliau vienvaldžiu pirmūnu tapo jaunasis talentas Mantas Neverdauskas, vairavęs savo nepamainomą "Honda Civic". 1600 klasėje užtikrintai pirmavo ir nugalėjo Eidmantas Nekrošius ("Honda Civic"), 2000 klasės nugalėtojo laurus šįkart nuskynė Gvidas Baltaragis su "Opel Astra", o galingiausiųjų 2000+ gretose varžovams vilčių ir vėl nepaliko penktosios kartos "Volkswagen Golf" meistriškai pilotavęs Andrius Žemaitaitis.
Varžybas rengiančio autosporto klubo "Evera" vadovas ir organizacinio komiteto pirmininkas Gintautas Firantas, dar žinomas kaip daugelio lenktynių vyriausiasis laikininkas bei LASF Kitų sporto šakų komiteto pirmininkas, neabejotinai džiaugiasi vis didėjančiu mini žiedo populiarumu. Greituminių slalomų krikštatėvis ir ilgametis organizatorius nuo šiol didžiausią dėmesį sutelkęs būtent į sportininkų simpatijas žaibiškai pelniusį mini žiedą.
Ekstremalas.lt ketina ir ateityje nenuleisti akių nuo šio automobilių sporto naujadaro Lietuvoje. Juolab kad čia išties gausu tikroms lenktynėms būdingos intrigos, teigiamų emocijų, o neretai ir akivaizdaus "ekstrymo".
Paskutinį, ketvirtąjį mini žiedo etapą spalio 17 dieną numatyta tradiciškai vėl surengti Kazlų Rūdos aerodrome. Tad visi, neabejingi greitų ir galingų automobilių variklių riaumojimui, tądien laukiami miško apsuptyje įsikūrusiame jaukiame lenktynių kaimelyje!
Ekstremalas.lt už renginio akimirkas dėkoja žvitriausios akies fotografams (www.erikonuotraukos.lt).
